Комплектуючі і запчастини для надувних човнів ПВХ. Що повинен знати кожен власник надувного човна?

Комплектуючі і запчастини для надувних човнів ПВХ.

Сьогодні, ми пропонуємо Вам ознайомитися з комплектуючими надувних човнів ПВХ. Човен ПВХ є, з технічної точки зору, простим транспортним засобом і складається з невеликої кількості деталей і комплектуючих. Тому, розбиратися як то кажуть зобов'язаний кожен власник надувного човна.

Коли Ви вирішили вперше купити човен ПВХ, завжди складно зрозуміти, що дійсно Вам буде корисно при використанні, а з огляду на, що додаткових опцій у виробників човнів ПВХ в наш час настільки багато, що їх вартість може вийти дорожче човна - постає питання, як зрозуміти, що Вам буде необхідно відразу, а що можна докупити згодом для додаткового тюнінгу і встановити на човен самостійно. Знання назв комплектуючих човна так само стати в нагоді, щоб у випадку невеликих поломок можна було легко вибрати і купити необхідну Вам запчастину для ремонту.

Правила вибору комплектуючих для човнів ПВХ:

1. Надійність роботи човнової фурнітури залежить від її якості.
2. Дизайн комплектуючих також має велике значення: вони повинні гармоніювати з загальним стилем надувного човна. Ручки і інші елементи, які завжди на виду, рекомендується вибирати в одному кольорі. Комплектуючі в сірому кольорі обійдуться трохи дорожче, ніж в чорному.

Незалежно від покладеної на конкретні додаткові комплектуючі завдання, всі вони забезпечують легкість, простоту і комфортність експлуатації надувного човна ПВХ.

Головні комплектуючі для човна ПВХ - весла, насос, ремкомплект.

Ці комплектуючі ми розглянули раніше, і почитати про них більш детально можна в статті «Аксесуари для човнів ПВХ» на нашому сайті.

Основні запчастини для весел : ручка весла (звичайна, каное, внутрішня); лопать весла; люверс весла, наконечник багра.

Комплектуючі для насоса : набір насадок і перехідники до повітряного клапану клапану.

Тримач леера (лееродержатель, шайба леера) . 

Важлива частина будь-яких надувних човнів ПВХ (Колібрі, Барк і ін.) І встановлюються в обов'язковому порядку відразу на виробництві. Лееродержателі ставлять на борту човнів для натягування страхувального леерного троса. Шайбу леера можна приклеїти самостійно для додаткового тюнінгу човна, наприклад, для прив'язування мотузок.

Лееродержателі бувають 2-х типів:

1. кінцеві;
2. прохідні.

Леєрні трос на човні ПВХ.

Що таке леер? Місцем народження слова є Голландія. Спочатку, леером називали туго натягнутий трос на судні, уздовж якого можна рухатися під час поганих погодних умов. На надувних човнах ПВХ страхувальний леер встановлюється для безпеки (за нього зручно триматися при русі і якщо впав за борт, що б легку надувний човен далеко не віднесло течією). Так само, леер використовують для перенесення самої невеликого човна ПВХ, прив'язують вантаж, для зачіпки мотузки якоря. Леєрні мотузка має плетену структуру і володіє нейтральною плавучістю, не вбирає воду і стійка до ультрафіолету і солоній воді.

Кочети для надувних човнів.

Невід'ємна частина будь-якої човни ПВХ, навіть самі великі надувні човни з мотором оснащуються веслами і кочетами. Кочети необхідні для установки весла і на великих човнах вони дозволяють пройти мілини або відійти від берега в тих місцях, де це незручно на моторі. Фіксується весло на кочеті гайкою кочета. Штирові кочета можуть бути відсутніми на невеликих човнах з гребками.

Тримач весла в надувному човні ПВХ.

Елемент, який дозволяє надійно зафіксувати весло на балоні надувного човна ПВХ. З одного боку весло фіксує кочети, а з іншого - власник весла. Тримачі весел розміщені на балоні в зручних місцях, щоб, «тримати весла» в нерухомості. Власниками весел оснащуються майже всі човни з кочетами, за винятком дуже маленьких, на яких в них зовсім немає сенсу, і вони тільки заважають на балонах. Так само вони відсутні на тих човнах, у виробництві яких була зроблена ставка на найнижчий вага (до 5 кг, наприклад).

Ручки для човна ПВХ.

Ручки використовують для перенесення надувних човнів по суші і для утримання пасажирів під час руху по хвилях.

Умовно, ручки можна розділити на 2 типи:

1. Прості ручки ПВХ.

2. Рим-ручки. До них можна в'язати мотузку для якоря або просто мотузку.

Ручки можу встановлюватися в різних місцях на балонах човнів ПВХ:

• на носі надувного човна;

• на кінцевика човнових балонів у моторних човнів;

• на бічних частинах;

• ручка шкіпера - ставиться праворуч від людини (паралельно балону або під нахилом). Вона дозволяє триматися і не втрачати рівновагу в човні на великих швидкостях, так само, коли Ви тримайтеся за неї - відчуваєте себе впевненіше і спокійніше. Іноді ручки шкіпера ставлять з двох сторін на внутрішню частину балона човна ПВХ.

Сидіння в човні ПВХ - банки.

Банки в надувних човнів ПВХ зазвичай бувають 2-х типів:

• Рухливі (пересуваються по ліктросу);
• Чи не рухливі (жорстко вставляються в опору сидіння на борту човна).

Зазвичай, банки виготовляються з вологостійкої фанери, іноді бувають алюмінієві. Сидіти на них довго не дуже зручно, тому, зверху одягають додатковий аксесуар - м'які накладки на банки.

Це цікаво  🤯  Фраза «сидіти на банці" не дуже логічна для сидіння в човні, а точніше, тут взагалі немає логіки - справа в запозиченні. Це слово прийшло до нас з німецької або голландського. Воно означає або піщану мілину, на яку сідаютьсуду, або лавку для веслярів або пасажирів на човні. Це друге значення в німецькій мові з'явилося під впливом італійського banco (лавка, лава, банк). Історія італійського слова banco така: в середньовіччі існувала професія міняйли - зазвичай це були ювеліри, купці які розбиралися в монетах і тримали при собі запаси. У місті Генуя їх називали банкірами - від того самого banco. Тому що міняйли вирішували питання за лавами на міській площі. Через купців слово «банку» в значенні «лава» дійшло до російської мови і закріпилося в морському сленгу. У нас лави (лавки) для веслярів в шлюпках, човнах та інших дрібних суднах - теж банки. В академічному веслуванні - це взагалі усталений термін: там банками називаються тверді рухливі сидіння.

Чому лавку десь називають банкою, зрозуміло - це вплив іноземних мов (по-італійськи лава - banca; по англійський -bench; по-німецьки - bank; по норвезьких - benk; по іспанськи - banco; по французьки - banc. Як банку в цьому значенні дісталася до нашої країни, теж зрозуміло - з морського повідомленням.

Але чому спортсмени, рибалки, капітани і «морські вовки» сидить на банці, а бабусі біля під'їзду - на лавці? Слово лавка - слов'янського походження і набагато старіша. Тому, судачащім бабусям (як явищу давнішого) відводиться саме лавка, а не морська банку , думаємо так.

Опори кріплення банки для човна ПВХ.

Стаціонарні опори ПВХ бувають:

• звичайні;
• кутові.

Стаціонарні опори приклеюються на надувний борт двокомпонентним поліуретановим клеєм ПВХ. Кутові опори глибші і дозволяють вище розмістити банку на балоні човни ПВХ, що робить їх більш надійними і зручними.

Рухливі опори (лікпаз) виготовляють з міцного поліаміду і кріпляться вони на ліктрос (рейок) надувного човна ПВХ. Дозволяють пересувати банку уздовж надувного борта лордкі ПВХ, що дозволяє використовувати внутрішній простір човна (кокпіт) більш раціонально.

Клапани в надувних човнах ПВХ.

Клапан в надувних човнах буває 4-х типів:

1. Повітряний - важлива і невід'ємна частина човна ПВХ, через них човен накачується і спускається, вони встановлюються на балони. Від якості повітряного клапана залежить і працездатність надувного човна. Дивіться нашу статтю по ремонту та повної заміни повітряного клапана.
2. Запобіжний (захисний, підбурюючий, клапан скидання, перепускний). Призначення цих клапанів - стравлювати надлишковий тиск з надувних балона човна, для уникнення вибуху надувного відсіку човна або розбіжності клеєних швів (коли в човні ПВХ, при нагріванні на сонце, нагнітають надлишковий тиск, шви починає розтягувати в сторони і, під впливом температури, вони можуть розійтися).

3. Клапан 2в1 (повітряний + запобіжний). Забезпечують і накачування, і захист надувного човна. В основному, їх ставлять на надувні човни преміум класу

4. Клапан зливний транцевой (водовідливної). Клапан призначений для зливу потрапила в кокпіт води. Встановлюється на моторних надувних човнах ПВХ.

Якірні ролики (роульсами), рими, качки, кнехти і стопорний вузол FASTen (Борика ) для надувних човнів ПВХ.

Зараз, багато надувні човни оснащуються цими комплектуючими відразу на заводі при виготовленні човна, але їх також легко встановити самостійно на балон надувного човна в зручному для Вас місці. Основне їхнє завдання - полегшити спуск і підйом якоря і захистити борту надувного човна ПВХ від стирання якірним тросом (мотузкою). Залежно від діаметра борту надувного човна і кому чим зручніше користуватися кожен вибирає сам.

Захисний брус ПВХ для надувних човнів.

Основне призначення захисного бруса - захищати балони надувних човнів ПВХ від стирання і проколювання.

Види захисного бруса:

1. Привальний брус ПВХ (привал, прівальнік) - смужка (ПВХ стрічка) на борту човна для зменшення тертя об причал або стрімкі скелі при швартуванні, а так само поліпшує дизайн надувного човна. Привальний брус на надувних човнах буває звичайний і з бризгоотбойніком. Привальний брус з волноотбойніком має спеціальний загин, який забезпечує зменшення бризок, що потрапляють в човен ПВХ. Ще одне призначення волноотбойніка - кріплення тентів на човен ПВХ: завдяки волноотбойніку тент можна кріпити на гачки і він не буде злітати.
2. Днищевой брус ПВХ (стрічка протектор) - встановлюється по кіля і низу балонів і захищає днище від тертя об берег, пісок і камені в воді.

Іноді, застосовують повне бронювання днища надувного човна ПВХ. Це серйозне посилення всього дна човна ПВХ і така човен буде вже дуже погано згортатися і значно збільшиться в вазі. Повний бронювання застосовують в умовах жорсткої експлуатації надувного човна, наприклад, якщо Ви плануєте ходити на морських рифах, по гострому камінню або «ганяти» по битим стеклам.

Жорстке дно (пол), настил в надувних човнах ПВХ.

Умовно, цей тип комплектуючих для ПВХ човнів можна розділити на 5 типів, всі вони мають свої переваги і недоліки:

1. Рейкова слань - килимок. Використовується на невеликих гребних човнах. Складається   від 2-х до 5-ти вологостійких фанерних сланей, зібраних в спеціальні кишені з тканини ПВХ.

2. Днищевой настил (слань-книжка) складається з декількох секцій вологостійкої фанери (зазвичай 9 мм), склеєних між собою стрічками з ПВХ тканини.

3. Надувне дно низького тиску (НДНД). Буває знімне дно - це своєрідний замінник слань-книжки і інтегроване надувне дно - являє собою єдине ціле разом з бортами човна ПВХ.

4. AirDesk (Аердек) - надувний знімний підлогу високого тиску. Може застосовуватися на будь-яких човнах ПВХ (гребних, моторних, кільових). На кільових човнах іноді щоб уникнути ефекту коромисла, Днищевой частина повітряного матраца додатково зміцнюють фанерними дошками. Сумний AirDesk набагато практичніше в побуті, ніж НДНД, що не промінается і не продавлюється, але сама тканина для виробництва Аердека має високу ціну.

5. Жорсткий фанерний підлогу з з'єднувальним алюмінієвим профілем. Цей вид днища найпопулярніший у власників човнів ПВХ тому, що така підлога не «грає», що дуже добре позначається на ходових показниках човни ПВХ. За допомогою стрингерів і Я і H - образного профілю підлогу виходить дуже стійкою, жорсткою і цілісної конструкцією. Як правило, фанера 12 мм є оптимальною товщиною для жорсткого листа. Іноді, замість фанерного пайола ставлять на великі кільової човни ПВХ алюмінієвий пайол. Єдиний недолік такого статі - це вага.

Опора транця лита (власники транця).

Більшість виробників човнів використовують ці   комплектуючі для кращого контакту транця з балонами і його зміцнення. Виглядає вона, як гумова накладка, в неї поміщають транец і склеюють всі частини. Вона надійніше, ніж просто стрічки ПВХ, які ставлять на деякі човни і з ними човен виглядає більш презентабельно.

Захист транця човна зверху.

Цей ПВХ профіль використовується для захисту торця фанерного транця від попадання вологи і механічних пошкоджень.

Транцевой накладка для ПВХ човни.

Накладка призначена для захисту поверхні транця в місці контакту кріплення струбцин човнового мотора. Накладки бувають алюмінієві і пластикові.

Навісний транец для човна ПВХ.

Транец, який встановлюють на веслову човен ПВХ, він знімний і легкий. Вони призначені для електромоторів або моторів малої потужності.

Транцеві колеса для надувного човна ПВХ.

Спеціальні колеса, які прикручуються на транец надувного човна ПВХ. Транцеві колеса бувають з пластика, нержавіючої сталі, алюмінієві іразлічаются за своєю конструкцією. Про види транцевих коліс більш детально ми розповімо в іншій статті. Колеса дозволяють котити човен ПВХ за собою без прикладання зусиль, закочувати в воду. Транцеві колеса розміщуються на транце, коли Ви закочує човен ПВХ в воду, колеса знаходяться в робочому положенні, коли Ви перебуваєте у воді, Ви піднімаєте їх вгору і вони «стирчать над транцем» не заважаючи Вам. Під час складання човни ПВХ в чохол, Ви можете їх зовсім зняти, якщо конструкція дозволяє не знімати елемент, на якому тримаються транцеві колеса, тоді цей елемент потрібно закрити ганчіркою або чимось ще, щоб ці елементи не зіпсували човен ПВХ в складеному вигляді.

Плавці на балонах надувних човнів ПВХ (кіль - плавник).

Наклеєні на нижню частину концевиков балонів моторних плоскодонних човнів ПВХ елементи, які покращують курсову стійкість і виконують роль «міні кіля». Їх ефективність незначна, але і вартість скромна, так само такі плавники можуть приймати на себе шкоди при витягуванні човна ПВХ «волоком» на берег. Деякі човни відразу комплектуються плавниками, однак, в більшості випадків, це дуже рідкісна модифікація. При бажанні, Ви можете встановити їх в будь-який час. Іноді, замість плавників доцільніше на кінці балонів човна встановити невеликі відрізки Т-подібного ПВХ профілю.

Редан на човен ПВХ.

Редан встановлюється на кильові надувні човни ПВХ і покращує ходові якості човна. Це дообладнання може збільшити швидкість Вашої човни ПВХ в режимі глиссирования на 2-5 км / год. Місце розташування ПВХ-профілів реданів можна визначити, маючи уявлення про характер ходу Вашої моторного човна в звичайних умовах, тобто про те, як саме човен виштовхується в глиссе. Головна мета наклейки Реда ПВХ - це зменшення площі смачиваемой і омивається поверхонь при певних режимах руху. Редан, наклеєний навмання, може викликати зворотний ефект і зменшити швидкість глиссирования.

Додатковий плюс даного тюнінга човна полягає в тому, що він помітно підвищує курсову стійкість. Човен йде точно, шкіпер не відволікається на постійне подруливание, тому є можливість приділити час улюбленому хобі. При згортанні надувного човна ПВХ Реда не доставляють великих проблем, оскільки матеріал ПВХ володіє значною пластичністю і досить стійкий до згинання. Після складання човни ПВХ Реда швидко розправляються і відновлюють свою форму.

Фурнітура та комплектуючі для тенту на човен ПВХ.

Власники надувних човнів ПВХ знають, як з цього практичного і легко плавсрества зробити максимально комфортний водний транспорт. Одне з таких рішень - установка човнового тенту. Цей аксесуар для човна ПВХ буває різного призначення і підійде для самих різних цілей. Зрозуміло, для установки певного виду тенту буде необхідна певна тентовая фурнітура (гачки, п'ятаки, грибки, кріплення для каркаса тенту і т.д.).

Накладки ПВХ з кільцями (буксирувальний вузол з кільцем).

Ці комплектуючі для човна служать для збільшення функціоналу надувного човна ПВХ, займають мало місця, коштують недорого і дозволяє в'язати до них все, що Вам потрібно.

Надувний кіль ПВХ.

У кільових надувних човнах ПВХ кіль йде відразу в комплекті з надувним човном і розташовується між жорстким Днищевой настилом і ПВХ днищем самого човна. Функція кіля у надувних човнів схожа з роллю плавника у риб, він дозволяє йти прямо по курсу, а також правильно входити в повороти. Зустрічні хвилі можуть призвести до затримки човна, а кіль дозволяє «врізатися» в зустрічний потік води і продовжити рух, що не підстрибуючи після взаємодії з хвилею.

В інтернет-магазині Аква Крузер Ви так само можете купити надувний кіль для модернізації плоскодонних моторних човнів ПВХ.

Комплектуючі та фурнітура Borika FASTen для човнів ПВХ.

Це універсальний, сучасний швидкий кріплення. Здатний трансформуватися під будь-який навісне обладнання, таке, як ехолоти, власники вудилищ, власники ременя або леерного троса, тарги і дуги для тролінг і т.д. Він дозволяє швидко переходити від одного виду кріплення до іншого. Детальніше всі комплектуючі та аксесуари фаст для човнів ПВХ ми скоро розглянемо окремо і більш детально.

Давайте закінчимо цю статтю щодо комплектуючих для човнів ПВХ законцовками балонів , як красивий і естетичний завершальний елемент надувного човна ПВХ по мотор. Але є виробники човнів, які їх не використовують.

Детальніше ознайомитися, вибрати і купити всі ці комплектуючі, запчастини та фурнітуру для своєї надувного човна Ви можете в будь-який час на сайті спеціалізованого човнового інтернет-магазину Аква Крузер .

Важливо розуміти, що всі процедури ремонту та тюнінгу човни ПВХ можна провести самостійно, але для установки складного обладнання або пристосувань краще звернутися до досвідчених фахівців.

Аква Крузер - Ваш комфорт на воді!